Categories:

жк Серебряные ручьи, высотка, детсад, школа и о Перфильеве Александре Ильиче - Ленинский р-он. ч 2

[Spoiler (click to open)]

36336450

был ростелеком
36336456

Строительство ЖК «Серебряные ручьи», 90-е годы началось
36336458

Высотка

Год постройки: 2017

фонарные столбики уде криво стоят(машинами видно)
36336460

всюду машины....
36336561

Дата создания образовательной организации дс 106

17 июля 1977 года

не было прежде
36336571

Основоположник и организатор пассажирских перевозок и автомобильного транспорта в городе Кемерово

45 лет посвятил развитию пассажирского транспорта, за 20 лет руководства государственным предприятием Кемеровской области «Кемеровская автоколонна № 1237» провел техническое перевооружение предприятия.

Награждён орденом Октябрьской Революции, орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне в 1941-1945 гг.», «За служение Кузбассу».

Решение Кемеровского городского Совета народных депутатов от 26 марта 2010 года № 54

здесь подробно

Перфильев Александр Ильич родился 18 августа 1921 года в с. Кургула Агинского района Читинской области.
Из воспоминаний Александра Ильича, опубликованных в книге «Это нашей истории строки. Кемерово 60 – 80-х годов. Воспоминания, интервью, летопись»: «Отца раскулачили, хотя он был крестьянином-трудягой. А мать с девятью ребятишками сослали в поселок переселенцев в Красноярский край, в Сибирь. Там и начал я в двенадцать лет свою трудовую деятельность. Определили меня на конюшню: лошадей было много, поскольку работали переселенцы на валке леса. Старание мое заметили, как и мою любовь к животным. И немного погодя отправили меня учиться на ветеринарного фельдшера. А после учебы по распределению я попал работать на деревоотделочный комбинат, где тоже основной тягловой силой были лошади».
За четыре дня до начала Великой Отечественной войны, 18 июня 1941 года, Перфильев А.И. был призван Красноярским районным военным комиссариатом Красноярского края в строительный батальон № 652. В составе батальона он прибыл в город Кемерово на строительство оборонного завода № 392 (ныне – ФГУП ПО «Прогресс). Строили кирпичные здания, сооружения, объекты завода, а также водяную, тепловую трассу, прокладывали инженерные коммуникации. Александр Ильич работал водителем Кировской автобазы. На автомашине «ЗИС-5» вечером перевозил порох с завода на склады под Верхотомкой, а днем – кирпич для стройки.
Александр Ильич вспоминает: «Дисциплина была строгая. Работали без выходных, без отпусков, день и ночь. Экскаваторов не было. За смену двум бойцам надо было выкопать траншею под водопровод 2 метра длиной и 2,5 метра глубиной. В начале войны был случай, когда солдат отказался копать землю, потому что руки были в мозолях и он не мог держать лопату. Впоследствии он был осужден военным трибуналом».
В июне 1941 года Перфильев А.И. был принят на работу шофером на Предзаводскую автобазу автотреста «Кемеровостройтранс». Он быстро изучил устройство многих автомобилей и получил направление на шестимесячные курсы автомехаников. По окончании курсов работал на должности диспетчера, затем заведующим профилактической мастерской, а в 1949 году стал начальником автобазы.
В 1952 году как специалиста, хорошо знающего автодело, Александра Ильича назначили на должность начальника отдела эксплуатации. Занимая данную должность, он не считался с личным временем, организовывал работу транспорта так, что к началу выпуска автомашин из гаража успевал объехать основные пункты обслуживания, тем самым сокращая холостые пробеги автомашин, экономя ГСМ.
В 1957 году Александра Ильича назначили директором Предзаводской автобазы. За 10 лет его руководства была проделана большая работа по развитию производственной базы и внедрению прогрессивных методов организации перевозок, технического обслуживания и ремонта автомобилей. В первую очередь были построены важные объекты: котельная, авторемонтная мастерская, хранилище для ГСМ, два бокса-стоянки для автомашин на 100 мест каждый. Старейшая в городе, процветающая Предзаводская автобаза осуществляла перевозки строительных материалов, доставляла готовые изделия с домостроительного комбината для сборки панельных домов. Все это позволяло значительно увеличить строительство жилья и социально-культурных объектов в городе.
Город расширял свои границы, возникали новые проблемы. Пассажирский транспорт с перевозками справлялся плохо. Устарел парк, была слабая ремонтная база. Встал вопрос об укреплении более опытными кадрами крупного пассажирского автохозяйства – автоколонны № 1237.
В 1967 году решением бюро Кемеровского горкома КПСС на должность начальника Кемеровской автоколонны № 1237 назначили Перфильева Александра Ильича. Масштаб человека всегда измеряется масштабами тех проблем, которые его волнуют, в решение которых он вкладывает душу. Много сил, энергии и многолетнего опыта посвятил Александр Ильич хозяйственному укреплению автоколонны, сплочению коллектива, улучшению обслуживания населения г. Кемерово пассажирскими перевозками.
За период его руководства автоколонной была проделана большая работа по развитию и совершенствованию производственной базы предприятия, реконструкции ремонтных цехов, созданию нормальных условий труда и быта работников.
За сравнительно короткие сроки, благодаря умению Александра Ильича выбрать главное направление в работе, технической грамотности в решении производственных вопросов, личным деловым качествам автоколонна из отстающего предприятия стала одним из передовых пассажирских автотранспортных предприятий Кузбасса. Были построены автостанция и гараж в городе Топки (филиал а/к № 1237), закрытая автостоянка на 80 автобусов, проведена теплотрасса, телефонизирован диспетчерский пункт, построены очистные сооружения с ливневой канализацией, расширен гараж-стоянка на 100 единиц подвижного состава, для работников предприятия построены и сданы в эксплуатацию два жилых дома, детский комбинат на улице Ворошилова.
Для укомплектования автоколонны ремонтными рабочими Александр Ильич решил вопрос с управлением профтехобразования и откомандировал в ПТУ № 3 и ПТУ № 44 молодых грамотных специалистов автоколонны в качестве преподавателей для подготовки автослесарей по ремонту автомобилей.
Из воспоминаний Александра Ильича: «Организовали свою школу: поехали в 3-е училище, договорились и открыли две группы слесарей, дали своих мастеров. Лет пять они готовили нам ремонтников. А водителей готовили в автошколе сами. Кадры наши набирали людей, обучали. Хоть с трудом, но шли к нам: работа-то тяжелая, вставать рано».
Александр Ильич, сочетая в себе черты руководителя нового типа, пройдя путь от рядового водителя до директора, стал грамотным специалистом, умеющим заглянуть далеко вперед, принять единственно правильное решение. Вместе с тем его всегда отличало внимательное отношение к людям. Все эти качества сделали Перфильева А.И. лидером коллектива на все 18 лет его руководства. В этот период формировался не только коллектив предприятия, но и расширялись производственные площади, увеличивались объемы перевозок, неуклонно росло количество единиц подвижного состава, из которых были образованы 5 отрядов.
В связи с интенсивным жилищным строительством заискитимской части города и ростом потребности населения в пассажирских перевозках руководство автоколонны № 1237 приняло решение о строительстве в Ленинском районе площадки для стоянки автобусов. Возглавил работу начальник автоколонны Перфильев А.И.
За 1979-1982 годы были построены два стояночных бокса на 100 автобусов каждый, теплотрасса, водопровод, временная диспетчерская, столовая, заправка, установлено ограждение территории.
В 1982 году приказом Минавтотранса РСФСР на базе этой площадки было создано Кемеровское пассажирское автотранспортное предприятие № 3. Некоторое время пришлось помогать новому ПАТП как дочернему предприятию.
Общий трудовой стаж Перфильева А.И. в народном хозяйстве составил 69 лет, из них 41 год – в автомобильной отрасли.
Несмотря на загруженность в работе Александр Ильич принимал активное участие в общественной жизни предприятия и города. Он неоднократно избирался депутатом районного и городского Совета народных депутатов. Пользовался заслуженным авторитетом в автоколонне, объединении, партийных и советских органах власти города Кемерово.
Находясь на пенсии, Перфильев А.И. продолжал трудиться председателем садоводческого товарищества «Южное» до 2006 года.
Александр Ильич рассказывает: «Я бываю и в своей автоколонне № 1237, и в ПАТП № 3. Трудно им сегодня. И считаю, что правильно они делают, переходя на маршрутное такси: надо деньги везти, тогда и большие машины купить можно будет, и содержать их, и выживать в сегодняшних условиях».
Сегодня Александр Ильич находится на заслуженном отдыхе, в августе 2011 года отметит 90-летний юбилей.
За многолетний труд, высокую ответственность за порученное дело, активное участие в общественной жизни города и района Перфильев Александр Ильич был удостоен высоких государственных наград:
1946 год - медаль «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»;
1947 год - медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»;
1965 год - орден «Знак Почета»;
1970 год - медаль «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина»;
1971 год – орден Октябрьской Революции;
1975 год – медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»;
1981 год – орден Трудового Красного Знамени;
1981 год – медаль «Ветеран труда»;
1985 год – медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»;
2000 год – знак «Фронтовик 1941-1945» в честь празднования 55-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне;
2001 год – медаль «За особый вклад в развитие Кузбасса» III степени;
2005 год – медаль «60 лет Победы в Великой Отечественной войне»;
2006 год – медаль «За особый вклад в развитие Кузбасса» II степени.
2010 год – решением городского Совета народных депутатов от 26.03.2010 № 339 за высокие заслуги перед городом Кемерово присвоено звание «Почетный гражданин города Кемерово».

36336586