Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Добро пожаловать в мой мир!

При копировании отдельных материалов  (в рамках допустимых законодательством РФ) активная ссылка на страницу первоисточника обязательна:

Я - Екатерина - фотограф, поэт!
Простое щёлканье фотоаппаратом, чего попади,  привело к тому, что я стала снимать город и писать о нём, который не знала совсем!
Так и втянулась)))


Список всего, что есть в городе и чего уже нет, старый Кемерово, новостройки, заброшенное, заводы, проспекты, театры, вузы и т.д
Тут список
https://swbkka.livejournal.com/2557668.html
Тут список всего, что есть и было в сосновом бору
https://swbkka.livejournal.com/2066831.html

Деревни и посёлки Кем. р-она(с историей) которые я прошла. И не только Кемеровского. Города, где я была.
https://swbkka.livejournal.com/2559519.html?utm_source=oksharing&utm_medium=social

#фотолетописьКемерово,
Общаюсь на ТЫ!
Когда возраст вступает в определённую фазу, хочется всего побольше наснимать, увидеть и отдать людям!

Получаю от этого великое наслаждаение!

Collapse )





С 2015 г я писала о городе, а с 2016г катаюсь по деревням и сёлам Кемеровской области.
Пройдут годы, как уже многое прошло и канули в Лету исторические памятники архитектуры, ) памятники героям ВОВ, скульптуры, заводы, частные секторы.
Кому - то нужно будет прошлое, кому - то нет. Но пусть будет на моих страничках в интернете.
А тот, кто пойдёт по моим стопам(в смысле захочет продолжить фотолетопись города) будет намного проще, потому что весь город есть в интернете, в моих журналах и личных сайтах.
В ПОЛИТИЧЕСКИХ СПОРАХ НЕ УЧАСТВУЮ

95913807_0_7f214_1d178c48_M

Collapse )

Ледяные граффити, грачи, А. Беляев и царь Соломон

IMG 6202

[Spoiler (click to open)]
Листочек словно)

IMG 6229

IMG 6245

IMG 6246

IMG 6249

IMG 6250

Веточки собирают

IMG 6251

IMG 6252

IMG 6255

IMG 6256

а этот пытается сломать)

IMG 6261

IMG 6262

когда каркают, хвосты веером)

IMG 6263

IMG 6264

IMG 6265

IMG 6269

IMG 6270

жалко, когда книги выбрасывают..

IMG 6271

IMG 6272

IMG 6273

IMG 6274

этот из 18 года)

IMG 6575

У каждого человека бывают периоды меланхоличной грусти и трепетного спокойствия, когда нам кажется, что ничего в сложившейся ситуации изменить мы не можем. Это схоже с состоянием тихого отчаяния, печали, смешанной с сомнением.

В повседневной жизни проблемы, груз неприятностей и невыполнимых задач могут давить на человека, не давая ему самореализоваться в этом мире. Однако наше существование таково, что мы должны идти дальше, преодолевая трудности и сомнения, так как именно из них и состоит сама жизнь.

По легенде,в молодости Соломон был невероятно вспыльчив,что не радовало его самого.Чтобы избавиться от своих страстей,царь обратился к мудрецу с просьбой о помощи.Мудрец,выслушав Соломона,сказал:"Вот,царь,возьми кольцо.На нём начертано "всё проходит".В тот момент, когда вновь нахлынут страсти, и ты будешь снова одержим гневом или сильной радостью, взгляни на это кольцо, его мудрость отрезвит твой разум и успокоит душу".Послушав мудреца,царь надел кольцо.








Шли годы.Жизнь не раз испытывала царя и радостью,и гневом,но,каждый раз взглянув на кольцо,Соломон вновь и вновь обретал самообладание.Царь поверил в свои силы и думал,что ничто не сможет вывести его из себя,но однажды это произошло.В стране случился неурожай,был голод,стали стихийно вспыхивать голодные бунты.В отчаянии,царь взглянул на кольцо.Фраза,написанная на кольце,больше не помогала и царь в ярости снял кольцо,чтобы его выбросить.И тут его взгляд случайно упал на внутреннюю сторону кольца.Там была надпись: "И это тоже пройдёт".Рассмеялся Соломон,гнев его сменился удивлением,что он так долго не замечал надписи внутри кольца.Всё в конце концов наладилось.








Прошло ещё немало лет.Царь Соломон был уже в преклонном возрасте и понимал,что скоро придёт его время покинуть этот мир."Вот всё и прошло",-подумал царь,вертя в руках своё кольцо.И тут он своими старческими уже слабыми глазами разглядел на ребре кольца еле-еле заметную надпись:"Ничто не проходит".

И понял Соломон,что память о нём и его великих делах будет жить вечно.

Живите долго,живите без гнева!






2017 года

IMG 3590 HDR

IMG 3638 HDR

IMG 4861 EFFECTS




Кемеровский бензин 1939 г.

В 1936 г. Гитлер прямо заявил, что «от решения вопроса с горючим зависит исход грядущей войны. Процветание третьего рейха немыслимо без
машинного топлива, а т. к. собственной нефти в Германии нет, необходимо развивать гидрогенизацию угля».


Нефть искали и в середине 1930-х, и в начале 1960-х. Не нашли. Только сапропелевые угли. Да и зачем нам нефть, если уголь сейчас дороже?
А. Коновалов


90683309 1671300076342504 686992886717218816 n
Петр Романов Да, долго с этой угольной нефтью носились. Мост же специально построили через Томь и линию на Барзас. В 1945 г. из Освенцима вывозили в Кемерово оборудование для перегонки угля в жидкое топливо. В Ангарск такое же оборудование вывозили, А потом и обычной нефти стало достаточно.
[Spoiler (click to open)]

Igorr Lavrenkoff В начале 50-х началось строительство завода синтетического топлива из угля в районе Мысков. Но ограничилось созданием большого Араличиевского лагеря и начальным этапом, в 53-м проект попал в число бериевских закрытий вместе с жд Салехард - Игарка и сахалинским тоннелем

91444037 3608309672575128 3127238311819608064 n

(Араличевскстрой, Араличевлаг)
Время существования: организован 01.03.51; закрыт 29.04.53.
Подчинен: ГУЛПС с 01.03.51; ГСНС с 06.10.51; ГУЛАГ МЮ с 02.04.53.
Дислокация: Кемеровская обл., пос. Мыски.
Производство: стр-во Араличевского з-да № 6 синтетического бензина, жилищное и коммунальное стр-во, стр-во автомобильных и железных дорог, шлакоблочного и кирп. з-дов, растворобетонного з-да, ДОКа, лесопилки, гаража и мех. мастерских; обслуживание каменного карьера.
Численность: 01.01.51 — 1718, 01.01.52 — 3902, 01.01.53 — 7152; 15.04.52 — 37963, 15.04.53 — 6471


Завод № 510 Министерства химической промышленности СССР (г.Кемерово Западно-Сибирского края).

Историческая справка

ЗАВОД № 510

УПРАВЛЕНИЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМ ЫШЛЕННОСТИ КЕМЕРОВСКОГО

ЭКОНОМИЧЕСКОГО АДМИНИСТРАТИВНОГО РАЙОНА

(1930-1958)

В начале 1930-го г. по постановлению Советского правительства было организовано строительство заводов по получению отечественного искусственного жидкого топлива. Углеперегонный завод в Кемерово пущен в эксплуатацию в 1934г. С 1938 г. завод стал опытным гидрогенизационым и входил в систему Наркомата нефтяной промышленности СССР. В декабре 1941 г. завод вошел с востав вновь созданного на его базе завода №510 МХП.

В июле 1943 г. по Постановлению СНК СССР № 670 из состава завода № 510 был выделен в самостоятельное предприятие гидрогенизационный завод, получивший статус государственного союзного завода № 11 (Ф. Р-321), с подчинением Главному управлению искусственного жидкого топлива и газа (Главгазтоппром) Совета Народных Комиссаров СССР. Решением Совета Министров СССР № 404 в январе 1949 г. завод № 11 был вновь объединен с заводом № 510 Министерства химической промышленности СССР.

После объединения заводов № 11 и № 510 к перечню выпускаемой продукции добавились бутанол и высшие спирты для лакокрасочной промышленности.

На основании Постановления Совета Министров РСФСР от 18 октября 1958 г. № 1192 "О мерах по дальнейшему сокращению, совершенствованию и удешевлению административно-управленческого аппарата" Кемеровский совнархоз принял Постановление от 12 января 1959 № 2 об объединении завода № 510 (п/я 50) с Кемеровским азотно-туковым заводом. Объединенное предприятие получило название Кемеровского ордена Ленина им. 18 съезда ВКП(б) азотно-тукового завода .

Функции: производство искусственного жидкого топлива, дихлорэтан, жидкий каустик, соляная кислота, хлористый цинк, нашатырь, дубитель, рематол.

Аннотация

Состав: Приказы, распоряжения, инструкции и циркуляры Наркомата химической промышленности, Главгазтоппрома по производственным вопросам, технике безопасности, учету и отчетности; приказы Наркомата нефтяной промышленности об итогах опытной и хозяйственной деятельности (1939 г.).

Приказы начальника строительства и приказы директора завода по основной деятельности, личному составу.

став завода (1948 г.). Планы работы завода, техпромфинпланы, балансы доходов и расходов по основной деятельности,производственно-технические сметы; отчеты по: строительству, производственной деятельности завода, инженерно-геологическим изысканиям, труду, технике безопасности, научно-исследовательским работам, о командировках в Германию ( 1930-е гг.).

Протоколы совещаний дирекции завода (1930-е гг.), протоколы технических совещаний; договоры и соглашения с научно-исследовательским институтами и строительными организациями на выполнение работ; чертежи строительства объектов гидрогенизационного завода (1939-1940 гг.).

Материалы по бюро рационализации и изобретательству, номенклатуры материалов и оборудования.

Списки руководящих работников и членов ВКП(б), характеристики на них (1930-е гг.); списки рабочих и служащих, лицевые счета, ведомости начисления заработной платы, трудовые книжки; штатные расписания.

Акты об авариях и несчастных случаях. Документы завкома профсоюза.

http://afond.kuzbassarchives.ru/index.php?act=fund&fund=247


Моторное топливо из шахты

Со второй половины 1990‑х годов в кузбасской прессе периодически возникают идеи организации производства синтетического жидкого топлива (СЖТ) из угля. В свое время мы уже обращали внимание на опыт, накопленный в решении этой проблемы (Уголь. — 1999. — № 10; Вестник КузГТУ. — 2001. — № 1). Однако при тогдашней цене нефти около $19 производство СЖТ, с его высокой себестоимостью, в «крупнейшей энергетической державе» не представлялось актуальным. Сегодня ситуация изменилась. Рост цен на нефть и постепенное исчерпание ее запасов стимулируют инвестиции в совершенствование технологий получения жидкого моторного топлива из альтернативных источников. Научно-инженерный поиск в этой сфере идет уже почти 100 лет.

Впервые синтез жидкого топлива из каменного угля в продолжение исследований академика В. Н. Ипатьева был успешно осуществлен в 1913 г. немецким химиком Ф. Бергиусом (патент 1919 г.). В середине 1920‑х гг. Ф. Фишер и Г. Тропш разработали синтез углеводородов из монооксида углерода и водорода (синтез Фишера–Тропша). В 1927 г. в Германии концерном I. G. Farbenindustrie была пущена первая крупная установка для получения бензина из бурого угля (100 тыс. т/год по бензину). К 1930‑м годам производство синтетического бензина достигло нескольких миллионов тонн в год. К началу 1930‑х гг. были введены в строй опытные и промышленные установки по гидрогенизации углей в Германии, СССР, Великобритании, Японии. Авторы гидрогенизационного метода получения из угля ИЖТ Ф. Бергиус и К. Бош в 1931 г. были удостоены Нобелевской премии «за заслуги по введению и развитию методов высокого давления в химии». Синтетический немецкий бензин был в десять раз дороже американского нефтяного.

После Второй мировой войны немецкое производство СЖТ было свернуто, заводы вывезены в СССР. Мир перешел на нефтяное топливо. В то же время в ЮАР сложилась относительно благоприятная экономическая ситуация для производства СЖТ. Уголь добывался открытым способом и при дешевой рабочей силе также был дешев. Международное эмбарго, введенное против режима апартеида, вынуждало добиваться независимости от импорта. В связи с этим компания Sasol приступила к промышленной переработке каменного угля в СЖТ и на сегодня является мировым лидером, как в объемах производства, так и в технологиях. В 2008 г. на заводах компании был впервые получен авиационный керосин.

На технологических особенностях и экономических аспектах производства СЖТ из кузбасского угля мы остановимся отдельно во второй статье. Сегодня рассмотрим богатый, более чем 80‑летний опыт развития производства СЖТ в Кузбассе, являющийся основой для разработки правильной стратегии в этой сфере.

В 1914 г. геологи А. А. Снятков и В. С. Панкратов нашли среди галечников Томи выше Щегловска несколько кусков необычно легкого угля, легко загоравшегося от спички и горевшего сильным коптящим пламенем с запахом горящей резины. Назвав находку томитом в честь р. Томь, геологи отправили образцы в Петроград.

Известный химик и палеоботаник М. Д. Залесский определил находку как новую разновидность сапропелевого угля и предложил назвать его сапромикситом. «Сапро» — означало, что уголь образовывался из сапропеля (гнилого ила водорослей), и «микс» — смешивать, т. е. уголь сформировался в смешанном режиме — под водой и над водой, но в основном из прибрежных морских водорослей. В 1916 г. Н. Д. Зелинский опытным путем установил возможность получения из сапромиксита горючих жидких фракций, сходных с моторным топливом, получаемым из нефти.

Российскую нефть в то время добывали только на Кавказе (Баку, Грозный). Идея наладить в Сибири производство СЖТ на базе местных углей начала реализовываться с середины 1920‑х годов. Интенсивные поиски сапромикситов в 1926–1929 гг. увенчались успехом в долине р. Барзас.

В Томском технологическом институте, Теплотехническом, Угольном и Химико-технологическом им. Д. И. Менделеева институтах (г. Москва), Харьковском институте угля прошли исследования на предмет переработки в моторное топливо. Первые лабораторные опыты в режиме полукоксования дали хорошие результаты. Томский профессор И. В. Геблер в расчете на одну тонну барзасского сапромиксита получил перегонкой 57 л бензина и 108 л керосина, не считая дегтя. Полученные бензин и керосин были тут же испытаны в качестве моторного топлива для автомобиля и трактора с оценкой «отлично». Одновременно аналогичные лабораторные опыты проводились с углями других месторождений. Перегонка ленинск-кузнецких углей давала в среднем 15 % смолы, черемховских — 9–15, германских — 10, тогда как барзасские сапромикситы давали 25–30 %. Большой выход жидких продуктов и значительные запасы угля в Кузбассе (а также в Канско-Ачинском и Иркутском районах) открывали перспективы получения моторного топлива достаточно простым, хорошо освоенным путем — полукоксованием сапромиксита.

Стремительными темпами осваивалось Барзасское месторождение. Уже в 1931 г. здесь закладывается первая шахта производительностью 200 тыс. т угля в год. В глухой тайге на берегу р. Барзас возникает поселок. Прокладывается гужевая дорога до Кемерова (около 50 км). Начинается сооружение железной дороги Кемерово — Барзас — Анжеро-Судженск. По постановлению правительства создаются два опытных завода полукоксования для отработки технологии получения моторного топлива из барзасских углей — в Москве и в Кемерове.

Кемеровский завод располагался на территории нынешнего кемеровского ООО «ПО «Химпром». В Кемерово приехал инженер-нефтяник, энтузиаст СЖТ И. Я. Фельбербаум, вскоре ставший начальником строительства углеперегонного завода, а затем его директором. Кемеровский опытный (сапропелитовый) завод смонтировали ударными темпами за три месяца, и 16 июля 1931 г. он вступил в строй. Завод как исследовательская организация подчинялся Новосибирскому научно-исследовательскому угольному институту. На заводе сначала работали 70 рабочих и ИТР. Предприятие росло, и вскоре оно именовалось «Опытным углеперегонным заводом». Создается всесоюзный трест «Углеперегонка». Первый опыт Кемеровской углеперегонки вселял оптимизм. За сутки из 5 т сапромиксита было получено 1,5 т жидких нефтепродуктов, но далее начались проблемы.

Результаты промышленных испытаний сильно отличались от лабораторных, сказывалась разница в аппаратуре. Заводская реторта, в которой осуществлялась перегонка, быстро покрывалась изнутри коркой полукокса. Теплопроводность стенок резко падала, и уголь в середине реторты уже не подвергался перегонке. Богатый смолистыми веществами сапромиксит плавился и прилипал к стенкам реторты. Получался парадокс — чем ценнее уголь, чем больше в нем смолистых веществ, тем хуже он был для данного процесса, т. к. быстро закоксовывал стенки реторты. Приходилось останавливать перегонку и вручную очищать стенки аппарата от корки, которая достигала толщины 18 см и более. На очистку уходило до трех суток.

В соответствии с указанием И. В. Сталина о том, что «наши трудности — это трудности роста» ЦК ВКП (б) специальным постановлением требует «вести такими темпами опытные работы по перегонке углей, чтобы уже к концу 1931 г. можно было приступить к проектированию нового крупного завода в Сибири для производства нефтепродуктов». В июне 1932 г. в Ленинграде состоялась Всесоюзная конференция по гидрогенизации угля. Конференция постановила — надо немедленно приступить к сооружению промышленной установки гидрирования угля для получения СЖТ. Намечены районы строительства — Сибирь, Кузбасс, сырье — сапромикситы Барзаса. Научно-исследовательские работы в этой области возглавил созданный в Москве Всесоюзный НИИ газа и ИЖТ (ВНИТИ) с филиалами в Ленинграде и Новосибирске. Активное участие в проблеме приняли Институт горючих ископаемых (Москва), Харьковский углехимический институт, вузы страны.

Мощная политическая и научная поддержка означала начало реализации программы производства СЖТ в Кузбассе. В 1932 г. Совет народных комиссаров принял решение построить в Кемерове первый в СССР углеперегонный завод для производства СЖТ проектной мощностью 100 тыс. т барзасских сапромикситов в год. По рабочему проекту завод имел реторты новой конструкции, склад угля, углеподготовку, печной цех на 80 реторт, бункеры для полукокса, цех рекуперации, цех дистилляции, цех мойки фракций, склад смолы и готовых продуктов. Все агрегаты химических цехов были рассчитаны на сапромикситы. Тем не менее работами самого завода и Новосибирского отделения ВНИТИ была показана возможность работы на смесях — 40 % барзасского и 60 % ленинск-кузнецкого угля, а также добавок к барзасским углям ачинских сапропелитов и ачинских бурых углей.

Строительство велось очередями. 14 февраля 1934 г. была получена первая угольная нефть. Начальник «Кемеровокомбинатстроя» Б. О. Норкин телеграфировал в Москву наркомтяжпрому Г. Л. Пятакову: «Есть первая нефть-смола». В марте 1935 г. были пущены 20 ретортных печей (из 80 проектируемых). Плановая производительность первой очереди составляла 64 т угля в сутки, фактически удалось достичь — 50 т. В связи с неудовлетворительным снабжением барзасским сапромикситом (не было дороги) завод работал только на ленинских углях. Весь 1935 г. завод работал на ленинских углях. Результат: выход полукокса 61–66 % (план — 60 %), смолы 3–5 % (план — 10 %), сырой бензин 8 % (план 12 % от массы смолы), сырой керосин 30 % (план 15 %). Малый выход основного целевого продукта — смолы объяснялся тем, что персонал еще не овладел технологией полукоксования.

Период строительства и ввода в строй первого в СССР углеперегонного завода сопровождался значительными трудностями. Коллектив строил, работал и одновременно учился, приобретал опыт, устранял просчеты в проекте и технологии. В отчетах за это время отмечается значительный (против плана) перерасход средств. Выход жидких углеводородов был невелик. Простая перегонка углей не позволяла получить достаточное количество моторного топлива требуемого качества.

В 1934 г. на Кемеровском углеперегонном заводе началось строительство комплекса цехов гидрогенизации угля, который вскоре стал именоваться гидрогенизационным заводом. В Германии за 50 млн. марок был приобретен патент на способ получения СЖТ гидрированием угля. Оборудование для нового завода изготовили в Сталинграде. Сроки окончания строительства неоднократно переносились по причине «бесхозяйственного ведения строительства и прямого вредительства».

В 1937 г. начальник «Кемеровокомбинатстроя» Б. О. Норкин и его зам. Р. Н. Дробнис были арестованы как вредители и троцкисты и расстреляны. В это время меняется руководство заводом: вместо репрессированного И. Я. Фельбербаума директором назначается И. И. Осин, главным инженером вместо С. Т. Вейнберга стал Н. И. Ярополов. К 1938 г., когда вступила в строй железная дорога Кемерово—Барзас, геологи выяснили, что разведанных запасов барзасских сапромикситов явно недостаточно для обеспечения потребностей крупного углеперегонного завода. Более того, пласты сапромиксита были маломощными, залегали в сложных горно-геологических условиях.

20 апреля 1939 г. государственная комиссия подписала акт о вводе в строй гидрогенизационного завода. С этого момента начинается качественно новый этап кемеровской углеперегонки. Впервые в стране внедрялась новая технология гидрирования угольной пасты, смолы полукоксования. Паста готовилась на основе полукоксовой смолы с температурой кипения 280 °C и содержанием угля 35 %. Режим: температура гидрирования 420–430°, давление водорода 200–205 атм. В результате достигалось ожижение угля 80–92 % в расчете на органическую массу.

В 1939 г., пока коллектив осваивал новые технологии, на заводе было выработано 117 т бензина, 24 т лигроина, 5 т фенолов. Низкие показатели объяснялись «недостаточной мобилизацией всего коллектива завода и ИТР, стахановцев и ударников на решение отдельных узловых вопросов технологии, работы аппаратов и механизмов», а также «неудовлетворительной постановкой рационализаторской работы». На предприятии не было средств «для систематического и капитального повышения теоретического и практического уровня ИТР».

По итогам 1940 г. руководство завода вынуждено было признать, что «завод как самостоятельная единица для проведения опытов дорог нерентабелен, существовать дальше не может. Нет собственной научно-исследовательской базы». Полученный результат не помешал Главному управлению искусственного жидкого топлива и газа (Главгазтоппром) в годы войны построить в Ленинске-Кузнецком еще один завод полукоксования для выработки из угля СЖТ (бензина, керосина, лигроина) проектной мощностью 5 тыс. т моторного топлива в год, в качестве основного отхода — 120 тыс. т полукокса. Однако уже в первые месяцы работы выяснилось, что завод не справляется с запланированными показателями и более 1,5 тыс. т дать не может.

Но и это горючее ввиду его способности к осмолению без дополнительной обработки оказалось непригодным к употреблению. Надежды, возлагаемые Главгазтоппромом на химическую очистку, не оправдались. Единственным средством получения качественного моторного топлива оказалось гидрирование продукции Ленинск-Кузнецкого завода полукоксования (широкой фракции) на Кемеровском гидрогенизационном заводе. Однако этот завод в годы войны был полностью переключен на производство толуола. «Таким образом, — отмечает в докладе на имя председателя Госплана СССР Н. А. Вознесенского уполномоченный Госплана СССР по Кемеровской области С. Абрамович (1946 г.), — руководство Главгазтоппрома по существу ввело в заблуждение Правительство, так как построило завод, который не может выполнить возложенного на него задания по выпуску моторного топлива». «В настоящее время, — писал Абрамович, — надежд на получение качественного моторного топлива в достаточных количествах нет, как нет и решения по использованию таких отходов, как полукокс, мазут, фенолы. Важнейший отход, который в настоящее время в связи с крахом надежд на получение моторного топлива становится основным продуктом завода, — полукокс (по проекту — 120 тыс. т в год). Его использование не предусматривалось и не планировалось, поэтому полукокс не имеет определенного круга потребителей и приобретается в основном предприятиями в качестве топлива вместо обычного угля». Себестоимость угля составляла 50 руб., тогда как полукокса — 150 руб. (цены 1946 г.), следовательно, просто сжигать полукокс было нерационально, и его производство было убыточно. Второй отход — мазут — также утилизировался простейшим путем — как топливо. Третий отход — высокомолекулярные фенолы — оказались вообще невостребованными (они могли бы найти применение, например, на кемеровском заводе «Карболит» в производстве фенольно-формальдегидных смол).

«Особую тревогу, — отмечает далее С. Абрамович — вызывает то обстоятельство, что печальный урок строительства Ленинск-Кузнецкого завода полукоксования не усвоен Главгазтоппромом, который лишь недавно закончил строительство такого же завода (но с еще более худшими показателями) в г. Черемхово (Иркутская обл. — И. Ч.) и продолжает строительство второго завода полукоксования в Ленинске-Кузнецком».

На втором Ленинск-Кузнецком заводе полукоксования планировалось использовать трофейное оборудование заводов СЖТ из Германии. Оборудование стало поступать в Ленинск в феврале 1946 г. Демонтаж, перевозка и хранение, что характерно для трофейного оборудования в СССР вообще, были поставлены крайне неудовлетворительно. Оборудование приходило часто без ярлыков и технической документации, не в ящиках, а навалом. В Ленинске-Кузнецком из-за отсутствия элементарных складских помещений и даже навесов оно сгружалось прямо на откосы железнодорожных путей, в снег, в грязь, и, как следствие, было побито, покорежено, приведено в негодность. По существу, это был трофейный металлолом. Такая же бесхозяйственность отмечена и для трофейного оборудования, вывозимого в 1946 г. из Освенцима для Новокемеровского химкомбината.

Однако вернемся к докладной уполномоченного Госплана. С. Абрамович предложил найти рациональное применение полукокса, прекратить строительство новых заводов полукоксования впредь до изыскания эффективных путей потребления полукокса и получения качественного моторного топлива.

Итоги строительства и эксплуатации опытных углеперегонных заводов выглядят весьма скромно по сравнению с германскими достижениями. При нацистах в Германии работало 14 заводов по получению СЖТ из угля, на которых производилось 4 млн. т моторного топлива в год. Основная часть потребности Германии в бензине и керосине покрывалась продуктами гидрогенизации угля. Реализация милитаристских планов Drang nach Osten была немыслима без полного покрытия потребности армии в моторном топливе. При этом рентабельность производства не имела значения. На решение проблемы были брошены лучшие научно-технические силы. В 1936 г. Гитлер прямо заявил, что «от решения вопроса с горючим зависит исход грядущей войны. Процветание третьего рейха немыслимо без машинного топлива, а т. к. собственной нефти в Германии нет, необходимо развивать гидрогенизацию угля».

В СССР такой острой потребности не было. Нарком обороны кавалерист К. Е. Ворошилов не поддерживал концепцию моторизованной армии. В сельском хозяйстве доминировал гужевой транспорт. Личных автомобилей у граждан практически не было. Оставшиеся потребности покрывала нефть Кавказа.

С началом Великой Отечественной войны работы по гидрогенизации угля в Кемерове прекратились, завод № 11 выполнял оборонные заказы (толуол). В 1946 г. завод вернулся к разработкам и испытаниям СЖТ. В 1946 г. на предприятии отрабатывалась технология очистки от сернистых примесей нефти только что открытых башкирских месторождений. В 1948 г. проводились опыты по получению СЖТ из смолы эстонских горючих сланцев. С открытием месторождений нефти в Поволжье и Башкирии работы по получению ИЖТ из угля были прекращены как экономически нецелесообразные. В 1948 г. был упразднен Главгазтоппром.

В 1948 г. в Кемерове прошла всесоюзная конференция «Народнохозяйственные проблемы Кузбасса», в организации и проведении которой приняли участие АН СССР, министерства и ведомства, ученые, инженеры. Знаменательно, что на ней не было представлено ни одного технологического доклада по СЖТ. Было несколько докладов московских профессоров (Н. Н. Некрасов, А. Б. Чернышов, А. Ф. Петров), где обосновывалось по экономической целесообразности производство СЖТ из угля. Складывается впечатление, что московские ученые были совершенно незнакомы с опытом работы кемеровской и ленинск-кузнецкой углеперегонки. Так профессор Н. Н. Некрасов посетовал на то, что работы по получению СЖТ в Западной Сибири проводились лет двадцать назад и что в настоящее время (1948 г.) эти исследования в стране полностью прекращены.

Открытие нефтяных месторождений в Западной Сибири надолго прервало работы по СЖТ. Мировой энергетический кризис 1973 г. стимулировал рост интереса к технологиям СЖТ. Развитые страны, параллельно с программами по энергосбережению, запустили национальные исследовательские программы по СЖТ. Нас это не касалось. К началу 1980‑х годов технология полукоксования практически не развивалась, технология ожижения углей медленно совершенствовалась на опытных установках.

Переход к рыночной экономике и рост цен на нефть оживили эти исследования. Сегодня есть несколько вариантов развития производства СЖТ в Кузбассе, каждый из них имеет свои технологические, экологические и, главное, экономические особенности, связанные с по-прежнему высокой себестоимостью синтетического бензина. Вместе с тем цена нефти выше $70 вселяет в сторонников СЖТ оптимизм. Пути, технологии и цену развития производства СЖТ в Кузбассе мы рассмотрим в следующей статье.

Игорь Чуднов

Главная » Главная » 2010 | 02 Март-апрель » Моторное топливо из шахты

здесь ещё
https://docviewer.yandex.ru/view/140688695/?page=5&*=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%3D&lang=ru



Доктор от Бога

Ковтун Светлана Николаевна(платная)на Радуге, в медпрактике. Меня 25 лет на ноги ставит.
Врач невролог. Первая квалификационная категория по специальности «неврология». Окончила Кемеровский государственный медицинский институт в 1991 году по специальности лечебное дело. С 1992 года работала врачом неврологом МСЧ КОАО «Азот», с 2012 года работает в ООО «Медицинская Практика» врачом неврологом.
Уникальный специалист. Человек на своём месте! Работники "Азота" едут к ней по старой памяти со всего города!

105321 107840 kovtun l

По проспекту Кузнецкий - дома 1953 года + комиссариат и жк Кузнецкий(строят)

IMG 5306

С утра было солнечно и красиво, затем стало серо и уныло, ещё и снегопадик был.
Скаталась, погуляла с пользой для летописи города. Унылые дома 1953 года на фоне новостройки жк Кузнецкий.
[Spoiler (click to open)]


IMG 5308

Это новые автобусы у нас

Новые автобусы, поступившие в Кузбасс, уже распределили по маршрутам. Как писал A42.RU, ранее стало известно, что 20 новых автобусов предназначены для города Кемерово.

Автобусы марки «НефАЗ» работают на газе, вместимость каждого автобуса — 106 человек, стоимость одной единицы — около 8 миллионов рублей.

Новая техника будет работать на городских маршрутах № 9, № 19, № 87, № 16/416, № 27, № 170э, № 172э, № 173э, № 26, № 82, № 179э, № 80, № 81, № 279э, № 55 и № 57.

До конца марта в рамках муниципального контракта в Кемерово прибудут ещё 20 новых автобусов.

IMG 5309

Двойняшки)

IMG 5310

Пристраивают на хлебзаводе

IMG 5311

IMG 5312

IMG 5313

Это хлебзавод

IMG 5314

IMG 5338

А далее 1953 год

IMG 5315

IMG 5316

IMG 5317

IMG 5318

IMG 5319

IMG 5320

Военный комиссариат Кемеровской области по городу Березовский и Кемеровскому району в Кемерове

IMG 5321

IMG 5322

IMG 5323

IMG 5324

IMG 5325

IMG 5326

IMG 5328 (1)

IMG 5328

1953 г

IMG 5329

IMG 5330

IMG 5331

IMG 5332

IMG 5333

IMG 5334

IMG 5335

Алкогольная продукция

IMG 5337

жк Кузнецкий

IMG 5336

IMG 5339

Там кадетская школа интернат МЧС

IMG 5340

IMG 5341

IMG 5342

Там Медтехника

IMG 5343

IMG 5344

IMG 5345

IMG 5346

IMG 5347

IMG 5348

IMG 5349

IMG 5350

IMG 5351

IMG 5355

IMG 5356

IMG 5358

IMG 5359

IMG 5360

Авто-ремзавода нет уже.

IMG 5361

Интересно, спрячут теплотрассу или так и будет?

IMG 5363

каток в городе

IMG 5305

#жк_кузнецкий,


далее здесь

https://swbkka.livejournal.com/3084365.html







Константин Ивачёв. История создание УВВ МВД по Западной Сибири

11111797 876600495740493 1499728799301276001 n

Предыдущий пост открыл мне глаза ещё на одного человека(лично не знакома, только по ФБ знаю)он - оптимист жизнерадостный)

Когда он написала сие, ниже у меня глаза округлились. Вот такие люди интересные, а мы порой не вникаем.
Служил я в... УВВ МВД СССР по Зап.Сибири !!! )))
Страна проживания: Россия Город:
Кемерово Родом из города: Кемерово
Дата рождения: 28 сентября 1967
Высшее образование: Вуз: КемГУ Факультет: Факультет филологии и журналистики Кафедра:
Кафедра журналистики и русской литературы ХХ в.
Вуз: КемГИК (бывш. КемГУКИ) Факультет: Институт хореографии Кафедра:
Кафедра балетмейстерского творчества
Среднее образование: Школа: Школа-гимназия №13 1974 - 1984


[Spoiler (click to open)]



На прошлой неделе в Москве в конференц-зале Министерства юстиции РФ в торжественной обстановке состоялось подведение итогов Всероссийского конкурса на лучшую журналистс­кую работу о деятельности уголовно-исполнительной системы «На страже порядка». В кон­курсе, организованном Федеральной службой исполнения наказаний России, за звание побе­дителей состязались журналисты телевидения, радио, печатных изданий и кинодокумента­листы из всех регионов нашей необъятной страны. Среди номинантов были известные авто­ры федеральных телеканалов и газет. Отрадно заметить, что Кузбасс достойно представил журналист областной газеты «С тобой» Константин Ивачев. Из Москвы наш коллега привез награду за почетное третье место в номинации «Верность теме». Сегодня мы представляем интервью с самим виновником этого радостного для нас события.

Журналист народной газеты

Константин, насколько эта победа для Вас неожиданна, важна? Ведь все-таки «На страже порядка» конкурс все­российский, крупномасштабный...

- Безусловно, данная победа для меня очень весома, ведь конкурс проводила серьезная структура и он имел статус всероссийского. С другой стороны, эта победа еще раз доказыва­ет, что коллектив редакции делает свою рабо­ту профессионально. До этого я никогда ни в каких конкурсах не принимал участия и не стре­мился к этому. Потому что для меня особую ценность представляет внимательное отноше­ние и интерес читателей к моим материалам -отклики. Не зря же кузбассовцы считают «С тобой» народной газетой. И если то, что мы создаем, нравится читателю, - это и есть са­мая высокая оценка.

-  Получается, что Вы единственный, кто представлял Кемеровскую об­ласть на конкурсе. А как Вы на него попали?

- На церемонии награждения из Сибирского региона были лишь представители Кемерова и Красноярска. А в конкурсе участвовал благо­даря ГУФСИН России по Кемеровской области

в частности, инициатива отправки на конкурс моих материалов принадлежит начальнику пресс-службы Татьяне Уфимцевой.

- Насколько сложно было журналисту провинциальной газеты победить?

- Я оказался в компании номинантов, лауреа­тов конкурса, состоящей в основном из руко­водителей проектов, федеральных телевизи­онных каналов: ТНТ, РЕН ТВ, НТВ, ОРТ, «Рос­сия». Маститых журналистов - ведущих извес­тных авторских программ, например, «Честный детектив», «Чрезвычайное происшествие», «Вести. Дежурная часть» и др. Безусловно, как газетчику было непросто, ведь телевизионные сюжеты, видеоряды по восприятию более вы­игрышны и эмоциональны.

«Мама хотела, чтобы я был врачом...»

Константин Ивачев - журналист универсаль­ный, так как пишет на совершенно разные темы. В его творческом арсенале есть матери­алы и о культуре, и о жизни общества, о соци­альных проблемах и работе силовых ведомств, интервью со звездами, шоу-персонами и офи­циальными лицами. Ко всем темам он подхо­дит профессионально и дотошно. Уделяет при­стальное внимание фактам. За 13 лет работы в газете «С тобой» в его материалах не встре­тилось, пожалуй, ни одной грубой фактоло­гической ошибки. Столь скрупулезная рабо­та является одним из его профессиональных коньков.

Константин, а как вообще получи­лось, что Вы стали заниматься жур­налистикой?

- Моя мама страстно желала, чтобы я посту­пил в медицинский институт, и для этого были основания, так как с детских лет я интересо­вался информацией по медицине. Все же меня больше тянуло к творчеству, ведь в школьные годы я занимался танцами и мечтал стать ар­тистом. После окончания школы, в 1984 году, я поступил в институт культуры на отделение хореографии (ныне КемГУКИ). Однажды мой сокурсник предложил мне написать совмест­ный материал об ансамбле «Кузбасс» (был та­кой в институте культуры). Вот так в моей жиз­ни появилась журналистика. Несколько лет мои скромные заметки и статьи печатались в газе­те «Кузбасс» и «Комсомольце Кузбасса». За­тем я был ведущим рубрики «Новости культу­ры и светской жизни» на радио «Европа + Ке­мерово». Как-то в радиоэфире меня услышал Артур Пономарев, главный редактор газеты «С тобой». Познакомились. И я вскоре стал гото­вить материалы для этого издания. Параллель­но получил второе высшее образование, окон­чив отделение журналистики в Кемеровском госуниверситете. В газете мне интересно и ком­фортно работать. За что огромное спасибо дружному коллективу единомышленников и руководству, которое создает благоприятную почву для творчества, работы и общения. Наши сотрудники не только коллеги, но еще и дру­зья, что встречается далеко не часто в других редакциях.

- Поделитесь своими профессиональ­ными секретами, тем, как находите общий язык с разными людьми, в том числе во время интервью, ведь неред­ко встречаются амбициозные собе­седники?

- Особых секретов, пожалуй, нет. Самое глав­ное - это расположить человека к диалогу. Ду­мается, у меня это получается самопроизволь­но. Важно быть искренним и вовремя найти общую тему для разговора. В собеседнике я вижу не начальника, главу города, светскую львицу или звезду эстрады, а прежде всего че­ловека. Ведь за тем психологическим щитом, который люди себе выстраивают, скрываются потрясающие личности и творческие натуры. В общении придерживаюсь профессиональной этики и при этом не забываю о чувстве юмора.

По ту сторону свободы

- Константин, Вы уже более 10 лет со­трудничаете с уголовно-исполни­тельной системой Кузбасса, можно сказать, исследуете её работу, быт и жизнь заключенных. Почему Вы стали работать именно в этом направле­нии?

- Так совпало, что в армии служил во внутрен­них войсках. Окончив курс молодого бойца, попал в учебное подразделение служеб-но-разыскной службы. По его окончании меня распределили в зону строгого режи­ма, где два месяца служил помощником начальника караула. Затем был переве­ден в Управление внутренних войск МВД СССР по Западной Сибири, где с сослу­живцами довелось объехать немало под­разделений и колоний. Поэтому с систе­мой исполнения наказаний (ранее нахо­дилась в ведомстве МВД) я действитель­но знаком не понаслышке. Во-вторых, эта тематика мне интересна, а все, что мне интересно, делаю с удовольствием.

- В чем важность этой темы?

- В Кузбассе много исправительных учреж­дений, несколько СИЗО. Соответственно, и заключенных, и тех сотрудников, кто там служит, предостаточно. А у них есть род­ственники и друзья. Получается, что с ис­правительными учреждениями связана доволь­но внушительная часть нашего общества. Ин­формация о самой системе, о новшествах в за­конах, о том, как складывается жизнь отбыва­ющих наказание, очень важна. Побывать конк­ретно в местах заключения, увидеть эту жизнь своими глазами у обычного человека возмож­ности нет. Вот тут-то людям на помощь прихо­дят журналисты, которые имеют доступ к та­кой информации и могут в своих материалах рассказать и показать, что на самом деле про­исходит в местах лишения свободы. Уголовно-исполнительная система - это целый мир, своеобразный, другой. Для осужденных проводится множество интересных тематичес­ких мероприятий и конкурсов. Я побывал в раз­личных колониях и увидел много творческих людей: поэтов, художников и даже актеров. Самое главное, что людям, оказавшимся по ту сторону свободы, даются шансы чувствовать себя именно людьми, не потерять достоинство, а также творческие и профессиональные на­выки.

- И напоследок, Константин, несколько теплых слов для наших читателей...

- Всегда быть в приподнятом душевном состо­янии, помнить, что все познается в сравнении. Сегодняшние испытания преодолевать с улыб­кой, и тогда проблемы будут решаться легче и быстрее.

Подготовила Марина Туманова, фото из архивов «С тобой».

Комментарии

Татьяна Уфимцева, начальник пресс-службы Главного управления Федеральной службы исполнения наказа­ний по Кемеровской области.

Материалы Константина Ивачева достаточно объективны, так как в тематике уголовно-исполнительной системы он человек не новый и прекрасно знаком с тем, как работает наша струк­тура изнутри. Поэтому общаться с ним легко и ошибок в стать­ях он никаких не допускает. В его материалах присутствует еще и такая вещь, которая сегодня довольно редко встречается у журналистов. Он умудряется находить в работе службы, не­смотря на довольно жесткие ее условия, много светлых, пози­тивных моментов. Его публикации касаются как жизни осуж­денных, так и жизни сотрудников. Ведь ни для кого не секрет, что большую часть времени мы проводим на работе. Констан­тин не раз становился победителем нашего областного кон­курса на лучшую журналистскую работу. И эта победа, я счи­таю, во всех отношениях заслуженная.

Генеральный директор ИД «С тобой» Артур Вла­димирович Пономарев.

Газета «С тобой» старается давать наиболее интересную и качественную информацию для своих читателей. Мы все­гда стремимся нести людям позитив. Очевидно, что у Константина выработался свой авторский стиль. Все публикации идут в русле общей концепции га­зеты. И материалы, которые делает наш коллега, оптими­стичной, светлой направленности. Победа Константина Ивачева во всероссийском конкурсе «На страже порядка» подтверждает, что мы двигаемся в правильном направлении. Ведь для издания и авторов все­гда важна оценка, как со стороны читателей, так и со сто­роны официальных лиц и организаций. Коллектив редак­ции газеты «С тобой» искренне поздравляет Константина Ивачева!

Дата последнего обновления: 17.06.2014 17:28


А так Константин шутит)

🐼 Дружу с теми, у кого в холодильнике есть чо пожрать и накатить ))) "Полки магазинов в Кузбассе опустели после введения режима "повышенной готовности", - сообщают наши СМИ...Вчера был в одном фермерском магазине - фффсего в изобилии)))👌 Ща пойду проверю )))

🥳Счастье есть!!!😃Витрины в магазах протирают спиртом))) Есть повод сгонять за перловкой, спичками и сахаром - это пока в наличии)))

89506915 2854773654589824 4636086019693740032 n

Так я узнала историю...

Управление Внутренних войск МВД по Западной Сибири

23 апреля - Создание УВВ МВД по Западной Сибири. Управление Внутренних войск МВД по Западной Сибири было создано в 1979 г. с центром в Новосибирске.

История создания управления

В Советском Союзе внутренние войска появились в 1920 году и просуществовали до самого момента ликвидации государства. В задачу формирования входила охрана особо важных объектов, исправительных колоний, трудовых лагерей, обменных пунктов и судов. Также именно ВВшники занимались конвоированием заключенных и их вывозом на следственные эксперименты. В крупных городах они также несли патрульно-постовую службу и следили за правопорядком на улицах.

На начало 70-х годов управления ВВ существовали только в союзных республиках, но для РСФСР из-за ее огромных размеров такой подход был неудобен, поскольку не позволял эффективно наладить руководство формированием и одновременно организовать взаимодействие с другими правоохранителями. Поэтому руководящая верхушка силовых структур пришла к выводу о необходимости создания управлений внутренних войск по региональному принципу, чтобы охватить всю страну целиком.

23 апреля 1979 года было создано УВВ МВД по Западной Сибири с дислокацией в Новосибирске. Базовым соединением для новой структуры стала 89-ая конвойная дивизия, к которой также добавили часть 90-ой и 102-ой конвойных дивизий. В 1984 году в состав управлений передали дивизионы сторожевых катеров для патрулирования акваторий и проведения операций на воде.

Структура управления

Генерал-полковник Саввин возглавлял УВВ МВД по Западной Сибири с 1984 по 1987 год

После завершения формирования управления внутренними восками МВД по Западной Сибири его состав имел следующий вид:

•    90-ая КД внутренних войск (место дислокации – Кемерово);
•    102-ая КД внутренних войск (место дислокации – Красноярск);
•    73-ья отд. КБр внутренних войск (место дислокации – Новосибирск);
•    81-ая отд. КБр внутренних войск (место дислокации – Барнаул);
•    82-ая отд. КБр внутренних войск (место дислокации – Омск);
•    отд. батальон обеспечения внутренних войск (место дислокации – Новосибирск);
•    102-ой отд. УчБат внутренних войск (место дислокации – Омск);
•    отд. аэрозвено 3-ей отд. смешанной авиаэскадрильи (место дислокации – Новосибирск);
•    7-ой отд. моторизированный спецбатальон милиции (место дислокации – Новосибирск).

В разное время управление возглавляли:

1.    Ген. м. Захаров Д.А. (с 1979 по 1982 гг.).
2.    Ген. м. Дубиняк В.С. (с 1982 по 1984 гг.).
3.    Ген. м. Саввин В.Н. (с 1984 по 1987 гг.).
4.    Ген. м. Гафаров В.С. (с 1987 по 1991 гг.).
5.    Ген. м. Шкирко А.А. (3 июля 1991 по декабрь 1991 г.).

После официальной ликвидации Советского Союза правители независимых республик договорились о подчинении внутренних войск МВД тех стран, в которых они дислоцировались. Соответственно внутренние войска Западной Сибири вместе с управлением перешли под юрисдикцию Российской Федерации.

Но официальный статус ВВ-шники получили только 24 сентября 1992 года в соответствии с Федеральным Законом № 3534-1. До этого периода они действовали, как отдельные образования в составе Министерства Внутренних дел и выполняли функции милиции.

После реформы внутренним войскам вернули их полномочия по охране важных государственных объектов и конвоированию заключенных. Во время вооруженных столкновений на Северном Кавказе именно части ВВ занимали освобожденные от боевиков города, чтобы поддерживать там конституционный порядок и помогать населению вернуться к нормальной жизни.

После Чеченских войн солдаты внутренних войск стали пользоваться в народе авторитетом и уважением, ведь именно они являли собой единственный барьер между террористами и мирными жителями.

В соответствии с выполняемыми задачами части ВВ были полностью перевооружены. К 2016 году они имели в своем составе мотострелковую технику и бронемашины, артиллерийские отряды, авиационные части, инженерные и морские дивизии. Так что можно сказать, что фактически они представляют собой небольшую армию для борьбы с внутренними врагами государства.

После переформирования в Национальную гвардию полномочия внутренних войск были расширены. Само же УВВ МВД по Западной Сибири было переименовано в ходе реформ в Сибирское региональное командование Национальной гвардией Российской Федерации. Местом дислокации остался город Новосибирск.

Как проходит праздник?

Праздник 23 апреля отмечается в локальном масштабе только в частях, которые имеют непосредственное отношение к УВВ МВД СССР по Западной Сибири. В этот день командиры выступают с торжественными речами, рассказывая действующим бойцам о славных традициях внутренних войск и мотивируя их соответствовать стандартам.





Бывшая Воинская часть №3428 (охрана заводов Прогресс - Коммунар - АКЗ)

Вспомнила случай. Работала в вохре.
Это был 1994 год, лето(в декабре я ушла с завода, уволилась). Было мне тогда 34 годика.

Завод опустел, на центральной проходной из 10 - 13 вахтёров, осталось 3. Люди увольнялись(или увольняли). Рабочих совсем мало приезжало. Магазин у проходной закрыли(там продавали брак - линолеум, клеёнку и т.д) Во всём было опустошение и тревога.
Сижу на проходной(цех клеёнки), дело к вечеру, стук в дверь, глянула в окно, солдатик, открыла, он руки мнёт, глаза бешенные и говорит:

- Тётенька, дайте хлеба.
Спросила, что случилось и почему всё так, он начал рассказывать о том, что он из части, что их бросили на произвол судьбы, что нет продовольствия и они не знают, что делать. Родные высылают деньги, но этого не хватает.
Я жила в посёлке тогда, всё своё было и мы все приносили покушать с собой(сутки  на смене)Разогрела, порезала сальца, хлеба мало было, но отдала всё, что было. Он ел и давился, у меня текли слёзы....Отдала ему деньги, сколько было. Он поблагодарил и спрашивает:
- Что будет дальше? А я и сама не знала, что будет дальше. но дежурить на постах становилось страшно.

На утро встретились в карауле с девчатами и я рассказала про парня, они сказали что и к ним заходят солдаты, голодные. никому не нужные.
Я эту часть знаю, с подружкой туда в прапорщики ходили(было дело)))
У меня было первое место по стрельбе)

Небольшая воинская часть №3428, рядом с городом Кемерово. В части служили солдаты, охраняющие военные заводы неподалеку и сопровождающие опасные грузы.
В 2002-м году заводы обанкротились, а часть расформировали. После чего она была штабом раскомандировки (комендатурой), и вплоть до 1999-го года там жили курсанты. С 1999-го года — часть заброшена.
На территории расположены: сама комендатура (внутри неё радиорубка, столовая, комнаты отдыха), арсенал-склад (где хранились противогазы и другая химзащита), небольшой склад с инструментом и углярка. Состояние самих зданий хорошее, но стены уже обшарпаны, окна частично выбиты, а внутренняя отделка помещений подпорчена вандалами.
Охрана отсутствует полностью. Комендатура обнесена высоким забором, который предохраняет её от «случайных глаз». На территории имеется глубокий колодец, и как в любой военной части — небольшой плац.

 2sm2jHqFCs

[Spoiler (click to open)]


4Q5J4IsYks0

4y7OfP6fs7c

7U 3DaLmzLs

a8a2 NiWVE8

dK64LIjzRWI

esONNKXQxJQ

huH7Q73ku6c

HVrQTv6Ih90

IKzcZ5fFcko

m7RAUMSLaYc

mEd0jEVqGjI

Nq u6YuV7Zk

nVT4u 3YXGA

PR DDFyshfk

ra UAq3W8f0

SifmJMZFqQQ

uM3juK A0hE

uMoFftahNSU

UYbKbXTJTLc

vzu46z8mhCw

xwVhtfFJGvI

YsXS1T4DG2k

Это отсюда и фото там есть: https://urban3p.ru/vivarium/2306
Как-то раз я с друзьями ночью свернули не в тот поворот. Долго ехав в поле по асфальтированной дороге, мы уперлись в высокий забор с несколькими рядами колючей проволоки. Рядом стояло разрушенное здание. Решили зайти. Было темно, тихо, жутко, не было даже собак. За одним увидели еше несколько зданий, колодец глубокий. В одном из зданий нашли журналы проверки на пригодность аппаратуры "Пион II", в журналах то и было написано название части. Так как было уже поздно решили вернуться обратно днем когда будет светло. Дома в интернете посмотрел есть ли данные о части, что за "пион", и нашли интересные данные.
Историческая справка в.ч. №3478
Дата и места образования воинской части:
25 сентября 1951 года Постановлением Правительства СССР охрана города Северск (Томск-7) и Сибирского химического комбината поручена войсковой части 3478 (в то время - 39 отряд внутренней охраны МГБ СССР). 2 мая 1952 года началось формирование 39 отряда внутренней охраны МГБ СССР. 2 мая приказом МООП СССР от 29 июня 1954 года №0425 объявлен годовым праздником части. 14 декабря 1959 года 39 отряд внутренней охраны был переименован в 21 отдел внутренней охраны МВД СССР. 28 ноября 1968 года в соответствии с приказом Министерства охраны общественного порядка СССР 21 отряд внутренней охраны МВД СССР был переименован в дивизию МВД СССР - войсковую часть 3478.
В состав соединения 2 мая 1953 года вошла войсковая часть 3480 (полк), в 1989 году на базе войсковых частей (отдельных батальонов) 3481, 3482 и 3483 создана и вошла в состав соединения войсковая часть 3481 (полк), в 1999 году войсковая часть 3428 (полк - город Кемерово) расформирована и вышла из состава соединения, в 2001 году вышли из состава соединения войсковая часть 3466 (полк - город Ангарск Иркутской области) и войсковая часть 3475 (отдельный батальон на правах части - город Зеленогорск Красноярского края), в 1998 году в состав соединения вошла войсковая часть 5490 (милицейский полк – город Томск), в 2003 году расформирована и вышла из состава соединения, в 2001 году в состав соединения вошла войсковая часть 3513 (пгт. Кольцово Новосибирской области), в 2003 году в состав соединения вошла войсковая часть 3849 (2661) город Новокузнецк (полк кадра – войсковая часть 3849, а с августа 2005 года – войсковая часть 2661 - милицейский батальон), вышла из состава соединения в апреле 2006 года, в апреле 2006 года в состав соединения вошла войсковая часть 3287 (полк – город Новосибирск).
Кроме этого нашли еще и видео [video]http://rutube.ru/tracks/1689126.html[/video]
по словам одного из служивших там с 1995-1997 гг. "Где-то до 2002 года была в/ч 3428. ВВ охрана заводов "Коммунар" и "Прогресс" и сопровождение опасных грузов. Заводы сдохли часть расформировали."
Днем вернулись. По дороге встретили камазы, экскаваторы, людей ворующих трубы и металл. На объекте при солнечном свете нашли еще одно здание и не большое подземное сооружение, там были разбросаны противогазы и деревянные ящики. А на территорию за забором нас не пустили собаки, не известно откуда появившиеся (ночью их не было не слышно, не видно). Побродили немного и поехали домой.

75 big

79 big

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Производственная зона завода «Прогресс» особой важности.
Раньше здесь производили не только снаряды и патроны, но и ракеты и оружие. Здесь же грузился и вывозился особо секретный и опасный груз.

Рапорт-визитка Кировского района города Кемерово:

Оборонные предприятия Кировского района:

Комбинат № 392 наркомата боеприпасов

ныне

«Производственное объединение «Прогресс»

Исполнительный  директор Шаров Алексей Иванович

г.Кемерово,

ул. 40 лет Октября, 2

19 декабря 1939 года была выпущена первая продукция комбината боеприпасов №392 (позже п/о «Прогресс»). Завод изготавливал пороха для легендарных реактивных артиллерийских установок «Катюша», авиационных снарядов, гранат и минометов. Каждый третий выстрел на войне произведен из порохов, выпущенных на оборонном предприятии №392.

Завод №392 - комбинат боеприпасов принял в начале войны оборудование пяти эвакуированных заводов наркомата боеприпасов.

Эвакуированные заводы, вошедшие в состав комбината №392:

·        завод им. Фрунзе из г. Сумы.

·        завода №9 НКБ г. Шостки Сумской области.

·        завод №100 НКБ из г.Новомосковска

·        завод №323 НКБ из г.Алексин Тульской области

·        завод №101 НКБ из г. Каменска-Шахтинского

На комбинате №392 был размещен и научно-исследовательский институт Наркомата боеприпасов - НИИ-6, директор А.П. Закощиков.

Монтаж оборудования шел «с колес». За годы Великой Отечественной войны производство завода № 392 возросло в шесть раз.

Кировчане создавали «фронтовые» бригады, где лучшие, как в бою, именовались «гвардейцами». На станках и аппаратах гвардейцев тыла алели красные флажки. И каждый знал: здесь трудится рабочий, который показывает образцы высокопроизводительного труда, выполняет две – две с половиной нормы в смену. Работники комбината трудились по 12 – 14, а то и 16 часов в день, недоедали и недосыпали, сутками не уходили с завода. Многие их тех, кто составил костяк коллектива комбината, пришли сюда еще до войны. На всю страну прославились имена аппаратчиц комбината Екатерины Цейко, награжденной в 1943 году орденом Ленина, Ольги Пантюх (Чекуровой), Екатерины Кирилловой, выполнявших производственные задания на 120 – 150 процентов. Бригадиры фронтовых бригад Мария Никитченко, Галина Якутова, Мария Румянцева были направлены в Москву на Всесоюзное совещание бригадиров комсомольско-молодежных бригад Наркомата боеприпасов. Особенно тяжелым для комбината был 1942 год.

Уходили на фронт опытные рабочие и специалисты. Сотни заводчан защищали Родину. Среди них были Раиса Ивановна Черева, Екатерина Никифоровна Питеркина, Анатолий Федорович Щербаков, Любовь Корнеевна Ивлева, Радион Степанович Чедов. Вместе с сыном Борисом – выпускником школы №19 – ушел воевать за родное Отечество начальник производства №5 Григорий Семенович Григорьев. Именем Бориса Григорьева названа улица в Кировском районе. Среди добровольцев был и Василий Заремба. Помощник командира огневого взвода, он стрелял снарядами, которые производили его товарищи – заводчане в тылу.

Строилась вторая очередь комбината. Особая строительно-монтажная часть №30 была усилена почти шестью тысячами рабочих. Трудились самоотверженно, как воевали. За высокие производственные показатели 2 июня 1942 года комбинату вручили переходящее Красное Знамя.

В 1943 году планы выпуска продукции увеличились: фронту требовалось все больше снарядов, мин, боевой техники. Комбинат был переведен на военное положение. В 1943 году. Руководящему составу присвоили офицерские звания. Чтобы обеспечить армию всем необходимым, прилагались нечеловеческие усилия. Порой обстановка мало отличалась от фронтовой.

Показателен факт: треть всего пороха для фронта производилась на комбинате №392. Выпускались пороха для снарядов М-8, М-13, для «Катюш», минометные пороха и для авиавыстрелов, гранат, заряды калибра 37, 76, 122 и 152 мм.

В 1942 году количество трудящихся на комбинате составляло 11,6 тысяч человек.

В целом за годы Великой Отечественной войны производство оборонного предприятия № 392 возросло в шесть раз.

В коллективе комбината №392 насчитывалось 1134 стахановцев, 921 ударник, 74 двухсотника.

Только за 1943 год комбинат выдал 29, 7 тонн порохов, что составило 26,3% всех пироксилиновых и балистных порохов, произведенных в стране.

Медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945г.г.» награждены 7880 работников завода. Комбинат №392 (производственное объединение «Прогресс») навсегда вписал свою страницу в летопись трудового и боевого подвига народа.

Дополнительно о комбинате №392.

Нехватку мощностей на комбинате стремились восполнить ускорением ритма работы на действующих агрегатах. Это нередко вызывало тяжелые последствия. За первую половину 1942 г. произошли 34 вспышки и 171 несчастный случай, из них 8 - со смертельным исходом.

Трудным оказался наступивший 1943 г. Только в январе-феврале 1943 г. на комбинате произошло четыре пожара. При этом 28 февраля было уничтожено 100 тонн целлюлозы и 17 тонн пороха.

4 ноября 1943 г. в 3 часа 40 минут. От вспышки взорвалось 13 тонн пороха, находившегося на зарядной площадке. Сгорели 11 человек, 38 получили тяжелые ожоги, из которых 30 скончались. Многие получили ожоги средней и небольшой степени.

6 мая 1944 г. на погрузочной площадке в районе 6-го производства произошел крупный взрыв. Число пострадавших достигло 210 человек, в том числе 31погибли, 47 получили тяжелые и 132 легкие повреждения. 6-ое зарядное производство полностью вышло из строя.

Завод № 319 НКБ

Завод № 319 НКБ (с 1961 года переименован: завод «Коммунар») находился в Кировском районе и начал строиться в 1940 году.

В начале 1941 года принял часть оборудования и специалистов эвакуированных заводов Наркомата боеприпасов №64 из г. Горловки и завода №20 Наркомата химической промышленности г. Рубежное.

    Уже 20 января 1942 года была выдана первая оборонная продукция для фронта – тротил, гексоген и другое сырье для производства взрывчатых веществ.

    Завод пережил тяжелые потери: 23 октября 1942 года погибла при взрыве смена цеха 8-а, цех разрушен; 19 мая 1943г. погибла смена цеха №2, цех был разрушен.

    В 1943 году численность рабочих составляла 1406 чел.

    К 1945 году объем производства возрос в 5 раз.

Самоотверженный героический труд коллектива завода стал достойным вкладом в победу над врагом.

    Награждение на з-де №319 («Коммунар») Кировского района.

Более 270 работников завода были удостоены правительственных наград.

В 1943 году главный технолог завода№319 Кировского района  Г.И.Мельников был удостоен Сталинской премии (Государственная премия).

Директор завода №319 Михаил Кузьмич Романов дважды награждался орденом Ленина – высшей наградой государства.

Завод №630 (Анилинокрасочный завод) наркомата химической промышленности

ныне ликвидированное предприятие.

Завод №630 (позже Анилинокрасочный завод) начал работу 2 июня 1942 года. Принял часть оборудования анилинокрасочного завода г.Рубежное и  часть оборудования Московского Дербеневского завода.

    Завод строился в тяжелейших условиях. Сроки ввода в строй были сжатые: за полгода наладить производство диметиланилина, фталевого ангидрида, нитробензола  и другой продукции, а также медицинских препаратов  для госпиталей.

2 июня 1942 г. были изготовлены первые тонны нитробензола, диметиланина и другого сырья для оборонных производств. Для госпиталей отгружался сульфидин и стрептоцид. На заводе вырабатывалось 10 видов продукции для фронта.

На 1944 год численность рабочих составляла 557 чел.

Механический завод № 13, позднее Кемеровский Механический завод № 13 наркомата строительства (5 мая 1946 года переименован: завод «Строммашина»)

Ныне: Фирма «Фалар», г.Кемерово, ул.Металлистов, 1

Директор Федоров Александр Аркадьевич

Председатель совета ветеранов Вязигина Галина Алексеевна

Механический завод № 13 наркомата строительства построен в 1943 году. Днем пуска завода в эксплуатацию стало 14 апреля 1944 года. В этот день в литейном цехе была произведена первая плавка чугуна, началась поставка на фронт оборонной продукции.

21 мая 1943 года «Кемеровский механический завод №13» был зарегистрирован как государственное предприятие.

До конца 1943 года было выплавлено 40 тонн чугунных отливок. К 1945 году объем чугунных отливок возрос с 40 до 549 тонн.

Численность рабочих увеличилась со 140 до 199 человек.

В 1945 году объем выпускаемой продукции составил: 1.430 тысяч рублей или 549 тонн литейного чугуна, 559 скатов для вагонеток, более 20 тыс. штук поддонов.http://gaoudodko.ucoz.ru/news/start_ehstafety_pamjati_kuzbass_frontu_v_gorode_kemerovo/2015-04-10-517



Ныне там Учебный центр ГУФСИН по Кемеровской области, рядом бывший ДОСААФ, лазила там.

это моё фото

DSC08430


фото с группы в одноклассниках
https://ok.ru/vch3428/photos






Кедровская автобаза - жр Кедровка

Поехала в Кедровку.
Напротив сидел паренёк(спросила его  про техпруд),он  стал рассказваать, как с дедом ходит на охоту, на заброшенные отвалы, куда дороги нет, но там есть лоси, лисицы, перепела и многая другая дичь.
Далее он сказал, что за реммастерскими, на автобазе есть старый, заброшенный колбасный завод, где можно полазить. У старого отвала даже музей есть, памятники есть....Всё показывал на спутниковой карте. Молодец такой паренёк. Деревня есть, там чуть садов сейчас, но деревню я видела.
Сходила, завод не видела, но дорогу поняла. Идти туда, само - собой  страшно и не надо.
Далее он сказал, что на старых отвалах можно заблудиться, ибо территория большая.
Рассказал про 5 - ть затопленных карьеров, из которых 2 я видела, сказал, что там много животных.Дорог, чтоб проехать, нет, только пешком.

IMG 4511

Кедровский угольный разрез принят в эксплуатацию в декабре 1954 г., начал работу в январе 1955 г.

Разрез расположен в 25 км севернее Кемерово на западном крыле и южном замыкании Кедровско-Крохалёвской брахисинклинали в Центральной части Кемеровского геолого-промышленного района Кузбасса.

В настоящее время в структуру Кедровского угольного разреза входят: управление горных работ, автотранспортное управление, управление железнодорожного транспорта и энергомеханическое управление.
В 2004 году на территории разреза открыт первый в России сервисный центр по обслуживанию автомобилей марки БелАЗ
Кедровская автобаза обособленное структурное подразделение «Автотранс» образовано 1 января 2009 года.
ОСП успешно решает задачи по оптимизации перевозки грузов компании и обеспечению комфортных условий доставки трудящихся к месту работы.


[Spoiler (click to open)]
IMG 4513

Отвалы со всех сторон

IMG 4515

IMG 4516

IMG 4517

IMG 4518

IMG 4519

IMG 4520

Видны мастерские Белазов и др. техники

IMG 4521

IMG 4522

IMG 4523

IMG 4524

IMG 4525

IMG 4527

IMG 4528

IMG 4529

IMG 4530

IMG 4532

IMG 4534

IMG 4535


IMG 4538

IMG 4537

IMG 4539

IMG 4542

IMG 4543

IMG 4544

IMG 4547

IMG 4548

IMG 4549

IMG 4551

IMG 4552

IMG 4554

IMG 4555

IMG 4556

следов очень много, всяких

IMG 4557

IMG 4558

IMG 4559

IMG 4561

IMG 4563

IMG 4560

IMG 4562

вот по этой дороге надо идти на отвалы(ещё раз нам сказал мужчина)

IMG 4564

IMG 4526

IMG 4533


IMG 4540

за стеной и есть бывший завод, колбасный...когда растает снег, найду с кем сходить)

IMG 4541

IMG 4565

IMG 4568

IMG 4566

IMG 4567





ЖР РТС(ремонтно - тракторная станция). КЗМК(1967 г). Ветеринарные учреждения

Был дом культуры посёлка РТС

IMG 3768


[Spoiler (click to open)]

Инфа про сии здания: https://wiahome.ru/arhive/komercheskaja-nedvizhimost/ofisnye-pomeschenija-prodazha/rts-ul-muromceva-kemerovo-kompleks-iz-neskolkih-stroenii-800-i-1200-m2-prodazha-10-mln-i-25-mln-rublei-prodazha-razdelno-komercheskaja-nedvizhimost-kemerovo.html

1893d

1893g
а стало так

RTS New gostin 2016 Hostel 4

IMG 3769

IMG 3772

IMG 3773

Муромцев Сергей Андреевич
Родился 23 сентября 1850 г. в Петербурге. Русский юрист, публицист и политический деятель. В 1879-1892 г.г. был редактором журнала «Юридический вестник», в котором выступал с требованием конституционных реформ. С 1897 стал гласным Московской городской думы, участником земских и городских съездов. Был одним из основателей и лидеров конституционно-демократической партии, с октября 1905 членом её ЦК. Участник составления проекта «Основного закона Российской империи» и ряда кадетских законопроектов о свободах. В 1906 стал членом и председателем 1-й Государственной думы. Председателем совещания 9-10 июля 1906 г. в Выборге. В 1908-1910 г.г. работал лектором университета Шанявского в Москве. Умер 4 октября 1910 года.

6004112302

построен в 1954 г

IMG 3771


IMG 3774



IMG 3775

IMG 3776

IMG 3777

IMG 3778

IMG 3779
детсад 1971 г
IMG 3780

IMG 3781

IMG 3782

IMG 3783
бездомные
IMG 3784

управа обшита

IMG 3785

IMG 3786

IMG 3787

IMG 3788

IMG 3789

IMG 3790

IMG 3791

IMG 3792

IMG 3795

IMG 3796
1969 г постронны кирпичные
IMG 3797
Кемеровская межобластная ветеринарная лаборатория
IMG 3798

IMG 3800

те в 1962 году построенны

IMG 3801

IMG 3802

IMG 3803

IMG 3804

IMG 3805
лаборатория

2011г по настоящее время. федеральное государственное бюджетное учреждение «Кемеровская межобластная ветеринарная лаборатория»
2004г. федеральное государственное учреждение «Кемеровская межобластная ветеринарная лаборатория»
1998-2004 Государственное учреждение «Кемеровская региональная ветеринарная лаборатория»
1990-1998 Кемеровская межобластная специализированная ветеринарная лаборатория по болезням птиц»
1979-1990 Кемеровская специализированная ветеринарная лаборатория по болезням птиц
1998-2004 Государственное учреждение «Кемеровская областная ветеринарная лаборатория»
1964-1998 год Областная ветеринарная лаборатория
1943-1964 год Районная бактериологическая лаборатория
Директор Кржижановская Т.В. 1943-1959;  Директор Бабин А.А. 1959-1964 год

IMG 3808

Управление Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по республикам Хакасия и Тыва и Кемеровской области

IMG 3807

IMG 3809

Комиссарово

IMG 3810

IMG 3811

IMG 3813

IMG 3814

IMG 3816

IMG 3817

тяжело едет, уголь везёт

IMG 3819

IMG 3821






Памятник трактору ДТ - 54 по ул. Пчелобаза у ооо АГРО и о строительстве храма - монастыря

На Пчелобазе(агромаш)была в 2017 году: https://swbkka.livejournal.com/1832327.html
памятника тогда не было, прошла сегодня чуть дальше.

2.10.2019
Увековечить легендарного трудягу, трактор ДТ-54, решили специалисты ООО «Агро».
Необычный памятник накануне появился на территории предприятия, которое уже четверть века производит для Кузбасса посевные комплексы и другую сельхозтехнику.
Трактор ДТ-54 установили на высоком постаменте, увековечить механического труженика решили за его многочисленные заслуги.
- Именно эта машина помогала и в восстановлении народного хозяйства после Великой Отечественной войны, и в развитии экономики СССР в 50-70-е годы прошлого века. Роль легендарного трактора в подъеме АПК страны трудно переоценить, - рассказал на открытии монумента генеральный директор предприятия Александр Альтерготт. - Простой, как штыковая лопата, неприхотливый и очень надежный, именно он был основным в советской экономике. Выпускался на трех заводах в СССР, а также в Китае и во Вьетнаме, и работал во всех отраслях, поднимал целину.
Легендарный трактор-труженник, родом из 70-х, как отмечают в компании, все еще на ходу.

IMG 3676
[Spoiler (click to open)]
История трактора

В 1950 году за разработку конструкции и промышленное освоение сельскохозяйственного дизельного трактора ДТ-54 получили Сталинскую премию второй степени (100 000 рублей):

Трактор выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц[1].

Трактор предназначался для работы с 4- или 5-корпусным плугом и другими прицепными СХ-машинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности[2]. Диапазон тяговых усилий трактора составлял от 1000 до 2850 кг, диапазон рабочих скоростей от 3,59 до 7,9 км/ч, коробка передач имеет 5 передач вперёд и 1 заднюю. Четырёхцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Д-54 в номинальном режиме (1300 об/мин) развивал мощность 54 л. с.[3]

На ДТ-54 даже тракторист средней квалификации осиливал 2 тысячи гектаров. Выносливость: до замены деталей поршневой группы она легко отхаживала 4000 моточасов. ДТ-54 были востребованы не только в сельском хозяйстве – они восстанавливали разрушенные города, строили новые дороги. Но особенно хорошо показали себя при освоении целинных и залежных земель в 50-х годах.

Трактор закупали 36 стран мира.

В Китае тракторная летопись страны стартовала именно с этого трактора, ставшего первой массовой машиной, выпускавшейся в КНР. Китайцы, получив необходимую документацию на трактор, локализовали производство ДТ-54 у себя и даже перегнали СССР, выпустив свыше миллиона единиц.

Во Вьетнаме ДТ-54 эксплуатировался до 1980-х годов, часто устанавливался в качестве техпамятников во многих местах страны; изображен на купюре достоинством 5 донгов образца 1958 года.




IMG 3677

IMG 3678

IMG 3679

IMG 3680

IMG 3693

Обед.Пошли в столовку, много людей там работает.

IMG_3665.jpg

IMG 3696

Женщина меня предупреждала о собаках, иногда кидаются. У нас в городе вообще много стало собак и стали люди  писать, что кусают. Я прошла, сама на них рыкнула)

IMG 3723

IMG 3724
Там тоже люди работают

IMG 3722
недострой
IMG 3725
малышок)
IMG 3728
до сюда доходила в прошлый раз и назад пошла, сегодня чуть пройду
IMG 3730
вот такие пожарные водоёмы, вообще...
1580725629 imgonline com ua resize wz0nsbq9jch

IMG 3731

IMG 3732

IMG 3734

IMG 3735

IMG 3736

IMG 3740

IMG 3737

IMG 3738

IMG 3739

IMG 3741

IMG 3742

IMG 3743

IMG 3744

IMG 3745

охрана и дальше всё, разворачиваюсь)

IMG 3746

IMG 3748

IMG 3749

IMG 3752

IMG 3753

IMG 3756
брошенные
IMG 3758

IMG 3759


IMG 3760

IMG 3763

IMG 3764

IMG 3765

IMG 3766

IMG 3767

Поехала посмотреть
В Кемерове построят новый храм и монастырское подворье
В областном центре построят подворье мужского монастыря и храм, где монахи смогут помолиться. Постановление о разрешении на использование земельного участка опубликовала администрация города.

Речь идёт об участке, расположенном южнее дома № 35 по улице Пчелобаза. Заявление о предоставлении участка поступило от Иверского мужского монастыря Ленинска-Кузнецкого.

— На этом участке планируется построить подворье мужского монастыря, чтобы монахи могли остановиться в Кемерово в случае необходимости. Так как это промышленная зона, то в перспективе там можно будет заниматься трудом. Также там планируется построить храм, чтобы монахи могли помолиться и принять участие в службах, — рассказали A42.RU в пресс-службе Кузбасской митрополии.

Фото: архив A42.RU
Виктория Котова, 17 февраля 2020




в городе тает